怎样看待甲醇期货的后续走势(怎样看待甲醇期货的后续走势呢)

一、宏观经济

宏观经济:2018年,我国的GDP为43.3万亿美元,2020年增长53.1%,2020年增速为5.5%。2018年我国GDP增长6.7%,2020年增速为5.7%。2020年我国GDP增速为5.7%,2020年增速为5.4%。

二、现货市场

现货市场:2018年,甲醇现货市场价格下跌,华东地区的现货价格每吨下降了10-15元。甲醇现货价格回落,贸易商有补货意向,市场成交一般。

期货市场:在2018年之前,甲醇现货价格一直在上涨,目前已经连续3年下跌,2018年8月中旬开始,华东地区现货价格有所回调。期货市场:在2020年10月之前,甲醇现货价格每吨上升了10-15元。

三、下游需求

甲醇:下游需求方面,根据MTO与MTP的统计,3月我国甲醇下游(MTO)、甲醛开工率分别为66.59%、27.39%、45.08%,4月基本维持稳定。

1、基建工程:根据2017年发布的《中国甲醇展望》中预计,2020年的目标是“十三五”时期,即2021年“十三五”期间,国内投产甲醇产能约10700万吨。

2、汽车行业:2019年,中国汽车销量为992.2万辆,同比下降16.9%,环比下降4.6%。其中,新能源汽车产销量为305.1万辆,同比下降8.2%。新能源汽车产销量为105.0万辆,同比增长9.7%,环比下降0.7%。

3、甲醇制烯烃:2016年,华东甲醇制烯烃装置以来,受行业政策、环保政策等综合影响,经历了多次小幅降负。2016年年11月,恒力石化年产20万吨甲醇制烯烃项目顺利投产。该项目投产后,甲醇制烯烃装置年产能609万吨,可年产甲醇量264万吨。2017年下半年开始,甲醇制烯烃装置基本实现稳定运行。

4、煤炭:截至目前,国内煤制甲醇开工率为75.79%,整体呈平稳走势。截至2月27日,沿海煤炭运价指数报90.34,较2月底上涨7.16%。

5、进口:截至目前,国内甲醇港口库存在262万吨附近,较2月底下降约2万吨。从预报到港数据来看,4月19日、25日为沿海进口到港时间,考虑到到外盘进口利润持续负值,预计沿海进口甲醇库存或将在下旬开始出现明显的下降。

6、PP/LLDPE:3月6日,PP+MEG主力合约价差在252元/吨,较2月底缩小28元/吨。3月6日,MTO+MEG主力合约价差跌至217元/吨,较2月底缩小34元/吨,显示当前国内煤制烯烃开工率较3月底有明显下滑。

7、PP/LLDPE:3月6日,PP+MEG主力合约价差降至16元/吨,显示当前国内PP/LLDPE仍处于供需相对平衡的状态。从CCF数据来看,3月7日,CCF、BOPP、PA66等石化品库存报237.50万吨,较2月底下降2.85万吨,库存环比下降。但下游开工率依然不高,对原料价格支撑有限。截至3月31日,