新加坡燃料期货价格走势(新加坡燃料油期货)

1、船燃市场整体偏强,新加坡燃料油库存小幅下降

自2020年11月底起,新加坡燃料油库存出现缓慢下降,截至目前,已经连续5个月下滑,处于2012年以来的最低水平。新加坡燃料油供应由低硫燃油需求与低硫燃料需求的平衡,并且沙特为限硫令开启,高硫燃料油价格较低,而低硫燃料油进口则维持较高价格,低硫燃料油进口将受到较大影响。1-11月,新加坡燃料油的进口量为63.58万吨,较去年同期增加了24.75万吨,增幅为54.4%,低硫燃料油进口依存度高达65%。此外,近期由于马来西亚的洪水灾情,影响了其燃料油供应。此外,由于冬季是燃料油传统的消费淡季,国内近期汽油裂解价差持续走弱,导致柴油裂解价差大跌,对于国内高硫燃料油供应形成掣肘。国内高硫燃料油库存持续下降,令高硫燃料油现货价格得到较强支撑,现货价格出现较强表现。

2、国内高硫燃料油产量处于高位

由于近期全球肺炎蔓延,高硫燃料油的产量受到一定影响。据IMO2020年最新数据,2020年2月全球高硫燃料油产量为103.25万吨,其中欧洲高硫燃料油产量为56.58万吨,占据全球总产量的55.9%。2019年2月,新加坡高硫燃料油产量为111.70万吨,其中美国、英国、挪威和加拿大为主要高硫燃料油出口目的地。根据IMO2020年的统计,2019年全球高硫燃料油产量为97.35万吨,其中亚洲低硫燃料油产量为74.98万吨,占比高达57%。2020年1-3月,新加坡高硫燃料油产量为64.38万吨,其中亚洲高硫燃料油产量为63.13万吨,占比高达57%。受高硫燃料油出口退税政策影响,2020年新加坡燃料油出口量为97万吨,其中出口中国数量为71.74万吨,占比高达57%。其中,出口中国数量为114万吨,占比高达65%;出口中国数量为147.53万吨,占比高达27%。