动力煤期货为什么跌了(动力煤期货即将崩盘)

煤炭现货市场不景气,煤价是煤炭期货的压舱石,是煤炭现货价格的“风向标”。

从盘面上看,据期货日报记者了解,由于目前动力煤期货已经跌破2016年现货价格,加之近期进口煤管控的影响,其价格会出现一定幅度的下跌。

进入10月份以来,动力煤现货市场整体下跌,现货市场已经回调至正常区间。其中,东北地区低硫动力煤下跌100元/吨至1035元/吨;西北地区低硫动力煤下跌120元/吨至980元/吨;目前,近两日北方港口现货成交火热,港口现货报价坚挺,其中,山西准一级发热量动力煤平仓价报1850元/吨,较上周同期上涨近20元/吨,神华集团、中煤集团等企业也陆续发布了10月上旬的动力煤价格,尤其是坑口煤价已经达到680元/吨。

今年以来,在环保和安全检查等多重因素影响下,动力煤现货市场价格一直处于低位,煤价偏低,这导致了动力煤期货今年以来跌幅最大的一次。据记者了解,今年以来,动力煤期货价格也在大跌,受去年受低煤价的影响,动力煤期货主力合约从2016年的800元/吨跌至1850元/吨。

多位煤炭行业分析人士表示,从长期来看,去年四季度至明年一季度是煤炭市场最紧张的时候,尤其是7—8月,国内电厂日耗一直处于偏低水平,动力煤现货价格也在3、4月受到抑制。但从目前来看,今年四季度及明年一季度,煤炭需求会明显好转,预计煤炭市场整体处于供需双旺的格局。

煤炭产能方面,多家煤炭企业计划进行产能置换。太原煤炭行业运营管理处何胜表示,到今年年底,煤炭产能会达到1.5亿吨,在建煤矿会增加8800万吨,可达到2000万吨。华泰期货指出,供给端长期趋紧,意味着煤价的下降空间有限。但长期看,煤炭产量继续维持高位,已经导致国内煤价持续下跌,而国际上煤炭价格仍然居高不下,这可能会制约国内煤价的进一步下跌。

综合来看,目前,动力煤期货市场的偏空因素已经显现,动力煤期货价格受回调需求影响较多,建议短线谨慎操作,暂以观望为主。

钢厂补库需求较大

随着宏观经济稳中向好,铁矿石价格延续了前期的上涨势头,钢厂对高品矿的需求明显增加。据中国钢铁工业协会统计,10月上旬会员钢铁企业粗钢日均产量173.76万吨,旬环比增长3.77%,旬环比增长0.38%。从近期来说,钢厂矿石库存持续增加,而钢厂对高品矿的需求下降。数据显示,10月中旬,中钢协会员钢铁企业钢材库存量为10658.25万吨,较9月底增加269.2万吨,较去年同期增加68.71万吨,增幅为9.44%。

近期,国家环保部、生态环境部、生态环境部发布《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》,决定在京津冀及周边地区实施为期两年的专项行动。文件对京津冀及周边地区开展京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动提出了具体要求。其中,河北、唐山、邯郸等地市近日已经开始实施为期两年的专项行动,且河北省发布的秋冬季大气污染综合治理攻坚方案称,今年9月底前,唐山、邯郸、安阳等6市、区的采暖季钢铁企业将陆续停限产50%。